盡管過去的“金九月”，國內不銹鋼市場并沒有太大起色，價格仍在盤整下行，但貿易商對10月份乃至年內的不銹鋼市場依然有所期待，預期市場有望回暖，價格震蕩上行。
據經營者銷售和市場調研中掌握的第一手情況，進入9月份，雖說是傳統的鋼市旺季，但不銹鋼市場并沒有出現旺季的旺盛景象，依然在疲軟、低迷中徘徊。需求不增，交易不活，銷售不暢，價格波動，400系不銹鋼市場價格小幅下跌，200系、300系不銹鋼市場價格弱勢盤整，尚未反彈跡象。在最近一周，無錫市場的304系冷軋不銹鋼價格再度下跌100元/噸，其它的不銹鋼市場價格處于盤整狀態。無錫市場的430/2B不銹鋼卷價格8800-9800元/噸；304系不銹鋼冷軋卷價格19000-19200元/噸，不銹鋼熱軋板報價17500-17900元/噸；201系不銹鋼價格11900-12100元/噸。
不銹鋼市場交易一般，銷售并不順暢，但貿易商心態大都平穩，“挺價”意識較強，不愿降價出貨，一些經營者對后期不銹鋼市場行情持謹慎樂觀，有所期待。認為年內不銹鋼市場價格有望企穩，或穩中有升。其依據：
一是下游終端有效需求釋放，支撐年內不銹鋼市場價格穩中趨漲。隨著國家的一系列確保經濟“穩增長”宏調政策和舉措的實施，各地一大批重大、重點基礎設施建設工程的相繼開工，拉動包括不銹鋼在內的鋼材需求。諸如，最近廣州啟動總里長228.9公里新一輪軌道交通大建設；廣東5條珠三角城軌線路開工建設，目前廣東省有8條線路同時建設，投資額高達千億；合肥的軌道交通一號線一期和二期工程正在緊鑼密鼓地建設之中，第三條軌道交通明年上半年開工。時下，國內不少城市軌道交通建設如火如荼，體現國家的經濟“穩增長”政策效應。日前，國家發改委集中批準17個城市的軌道交通工程項目，其中獲得批準的石家莊、太原、蘭州、沈陽、廣州、廈門市、常州市等7個城市的22條軌道交通建設規劃；哈爾濱、上海和天津等三市10條軌道交通建設規劃調整方案，成都、西安和長春、寧波、蘇州、青島、深圳、廣州等8城市11條軌道交通工程可行性報告。另外，還有江蘇省內區域軌交、內蒙古城際鐵路、甘肅與寧夏間城際鐵路規劃。這批被批準的城市軌道交通共有43條，總里程數達到1108.616公里，所需建設資金6783.2億元。不銹鋼在城市軌道交通建設中用途很廣，軌道交通各個車站的候車點隔離防護欄，地鐵車站的自動電梯等，都需要不銹鋼管、不銹鋼板和不銹鋼型鋼；還有軌道交通的車輛，也需求不銹鋼板、不銹鋼管，不銹鋼型材等等。業內人士統計，一輛地鐵不銹鋼車體所用的不銹鋼材料約15噸，涉及20多種不同性能和材質的不銹鋼。此外，不銹鋼在制造業中的消耗量也相當之大。近期國內的制造業和銷情況有所好轉。據國家統計局服務業調查中心中國物流與采購聯合會公布，2012年9月，中國制造業采購經理指數（PMI）為49.8%，比上月回升0.6個百分點，接近臨界點，為2012年5月以來連續4個月回落后的首次回升。由此來看，10月份乃至今年第四季度，下游行業對不銹鋼的需求將呈現增長態勢，好于第三季度，下半年的不銹鋼市場將好于上半年。
二是不銹鋼所用的原料價格上升，剛性的成本支撐，使年內不銹鋼市場價格震蕩上行。自9月中旬起，國內的鐵礦石、廢鋼、生鐵、部分鐵合金等原料價格止跌反彈，尤其是進口鐵礦石價格大幅回升，截止9月底，澳大利亞PB粉礦較8月底累計上漲17美元/噸，為106-107美元/噸，65%巴西粉礦上漲21美元/噸，為115-116元/噸。廢鋼價格也震蕩上漲，一些地區的鋼廠采購價格上漲100-200元/噸。焦炭價格中旬之后穩中有漲。與不銹鋼生產緊密相關的鎳、鉻、錳等合金市場價格同樣在回升，特別是鎳市震蕩上行幅度更為明顯，9月底，倫鎳收盤18400美元/噸，較上月末上升2350美元/噸，漲幅約15%左右。受倫鎳價格提升的帶動，國內的鎳企在一周內兩次上調電解鎳出廠價格，累計漲幅達5000元/噸，鎳板價格達到13.1萬元/噸，現貨鎳價格緊隨其上，大幅上漲。不銹鋼生產廠家的鎳鐵采購價格也有所上調，高鎳鐵10%-15%采購價格為1180元/鎳，有的不銹鋼廠采購價格在1210-1240元/鎳區間內，有家鋼廠開始10月份高鎳鐵采購詢盤，為1200元/鎳，環比上漲40元/鎳。鉻系合金價格先抑后揚，9月下旬，鉻礦價格反彈，鉻鐵價格亦隨之而回升，西南地區高碳鉻鐵出廠價上漲30元/基噸，為7330元/噸（50基價）左右。由于不銹鋼原料價格的上漲，生產成本增加，鋼廠相繼提高10月份的不銹鋼出廠價格，上調幅度300-1000元/噸不等，如有的鋼廠將304冷軋價格大幅上調1000元/噸，熱軋不銹鋼上調300元/噸。鋼廠的不銹鋼出廠價格上調，顯示出鋼廠“挺價穩市”的決心和對年內不銹鋼市場的樂觀預期，因而這將支撐現貨市場不銹鋼價格的震蕩上升。
